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足球彩票 车主又成“韭菜”?特斯拉确认申报磷酸铁锂版Model 3

2020-05-23 12:03:27 500彩票官网 已读

作者丨程天琦

编辑丨何奇

磷酸铁锂电池版的国产Model 3要来了。

近日,工信部第 333 批新车申报现在录发布,采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3正式进走申报。新闻出来后,锂电池板块走强,截止到5月15日下昼4点,宁德时代大涨近7.3%。

2020年2月,特斯拉与宁德时代签定了从7月最先的为期两年的供货制定,后者自2018年最先添大磷酸铁锂电池储能营业的组织。

此前Model 3的电池不息为三元锂电池,和这次申报的磷酸铁锂电池最大的区别是后者价格更矮。有新闻称,特斯拉从宁德时代购入磷酸铁锂电池的价格有看降矮20%。

据晓畅,动力电池组是现在电动汽车最大的成本构成,约占整车硬件总成本的40%。三元锂电池的主要元素为镍、钴、锰足球彩票,钴元素的高成本不息是导致电池成本居高不下的主因。

“降钴”便成了电动汽车厂商“降本”之路上无法逃避的关卡。

无需行使钴元素的磷酸铁锂在这一题目上自然占有上风足球彩票,然而其体积大、容量矮足球彩票,所以其早期的能量密度不相符国家的补贴请求。

宁德时代的CTP无模组动力电池包技术占有了这一难题。电芯能够不必先拼装成模组,而是直接将电芯集成至电池包,该技术能够有效升迁电池包的能量密度。按照《2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术请求》中对于能量密度的请求, 160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。宁德时代为大多e-Delivery系列车型挑供的CTP磷酸铁锂电池的电池包,其能量密度已达160Wh/kg。

宁德时代在磷酸铁锂电池的研发步履不息。2019年7月2日,宁德时代董事长曾毓群外示,2025年体系能量密度能够达到250Wh/kg,价格能够矮至100美元。鉴于此,这次装载宁德时代电池的Model 3的能量密度值得拭现在以俟。

既然成本题目得到有效解决,Model 3的异日价格再次成为关注焦点,此前Model 3价格可谓是“过山车”式。

以标准续航升级版的Model 3为例,2019年4月的售价为37万元,国产后骤降至32万元,随后又经历了33万元、29万元、30万元的震撼。5月1日,该款车型的补贴后售价为27.1万元旁边。

今年前四月,国产Model 3的销量已近2万辆。按照2-3个月的申报到交付周期,磷酸铁锂电池版Model 3也许最早于8月就能交付。随着成本的下探,届时Model 3销量或将迎来新的突破。

除了矮成本,磷酸铁锂电池还有高温性能益、坦然性能高、循环次数高的特点,所以,在坦然性能上,搭载了磷酸铁锂电池的Model 3对消耗者来说是件益事。

但特斯拉对消耗者益像还需更上心。

车主成“韭菜”?

3月,特斯拉被爆出“减配门”。

有别名2月28日挑车的国产Model 3车主发现车辆限制器为2.5的老版本,而非随车环保清单上的3.0版。老款在性能上清晰劣于新款:例如在美国,搭载新版本芯片的特斯拉汽车已可识别红绿灯、地面标线、甚至垃圾桶。固然特斯拉注释此举是因为疫情期间供答链主要,为尽快交付产品而做出的“无奈之举”。

伪使特斯拉真是这样“善解人意”,绝不能够在不告知消耗者的前挑下,擅自行使成本更矮的老款芯片“污水摸鱼”。

一“门”未平,一“门”又首。

5月1日,特斯拉又陷入“电机门”。有车主在走驶国产Model 3时,车辆骤然响首警报,同时失踪了动力,而这款车交付还未满2个月。特斯拉服务中央对此故障注释为电机因为。和“减配门”分别,进口特斯拉车型也难逃“电机”魔爪,甚至连售价超百万的Model X也发生过电机故障题目。

限制成本固然主要,但特斯拉在试图议决“价格战”来招架市场竞争“外祸”的同时,也许先答解决自己“内患”。

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